春節想搭飛機出國旅遊「坐這裡」最安全 專家證實：真的有保命座
丁彥伶 整理 ｜ 2025/01/08 19:00
農曆春節9天長假，很多人都想出國旅遊，但2024年年底接連發生兩起空難事故，讓許多人對搭飛機有點恐慌。不過專家解釋，多數飛機失事多半可以生還，活命的關鍵在於疏散時間。專家呼籲乘客在選擇座位時，應以緊急逃生門附近、能夠快速下機的位置為首選，這才是真正的「保命坐位」。
去年年底發生兩起空難事故，分別是12/25亞塞拜然航空客機原訂從巴庫飛往車臣，卻在中途緊急改降阿克套時墜毀，機上67人有38人罹難、29人受傷；12/29南韓濟州航空一架波音737-800客機降落務安機場時失事，全機181人中有179人喪生、僅2人生還。為何有人能在飛機失事中倖存？原來這與「坐在哪裡」有很大的關係。
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飛機有最安全座位？ 「最快逃生」是保命關鍵
過去盛傳機尾座位較安全，這似乎在濟州航空空難中獲得證實。根據「時代雜誌」2015年統計，1985至2000年間美國客機失事事件中，機尾乘客死亡率為32％，死亡率最低的是機尾中間座位，僅28％，最高的則是機身中間的走道座位，因為撞擊點通常都在機頭和機腹，中間走道位致死率最高高達44％，至於大家都很羨慕的商務艙，死亡率排名第2，達39％。
美國大眾機械雜誌（Popular Mechanics）也曾有相關研究，該研究分析1971年以來的空難，結果發現在飛機機翼後方的位置是最安全的，存活率是69%，機翼兩側位置存活率是56%，飛機機頭的存活率僅49%。
美國飛行安全基金會執行長沙希迪認為，每起事故都不同，沒有數據能證明哪個座位比較容易存活。英國格林威治大學消防安全工程教授蓋立也說，沒有所謂的「保命座位」，能否倖存取決於事故本身撞擊的位置，如果損傷在飛機後端，前排座位較有利逃生，若損傷在機頭附質，後排存活率就較高。
「最快逃生」的座位最保命
不過飛機上確實有更易保命的座位，專家都證實，「最快逃生」的座位可能是最保命的位子！格林威治大學分析1977至1999年間105起空難，發現坐在緊急出口5排內的乘客，逃生機會最大。走道座位存活率64%，又比窗邊位置的58%高。因此與其去選統計上存活率最高的座位，不如選擇能夠最快逃生的位置。
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專家揭飛機上2大「較安全位置」
安柏瑞德航空大學（Embry-Riddle Aeronautical University）的副教授Anthony Brickhouse也說飛機上沒有最安全的座位，但他分享有兩個位置「較安全」，可以讓乘客增加意外中的存活率。
第1個是飛機內靠後的座位，從以往發生的航空事故數據顯示，坐在機內後部中間位置的乘客死亡率是28%，相對較低其他位置的較低。
第2個是坐近機翼的位置，學者解釋，機翼有堅固的結構部件，所以當發生事故時，更能抵禦墜機的衝擊。
搭飛機避免5大NG服裝
另外，最近韓國機場增加了「脫鞋安檢」政策，許多穿厚重雪靴、高跟鞋的民眾為了安檢吃足苦頭。英國飛安專家就提醒，因為緊急逃生要使用橡膠逃生梯，如果逃生時穿高跟鞋可能會刮壞，搭逃生梯前要脫下來，會延誤大家「逃生黃金90秒」，所以最好不要穿。
另外，最好不要穿絲襪，如果逃生時有火花，絲襪的尼龍燃燒而引起灼傷。另外，最好不要穿緊身衣，緊身衣通常是化學纖維，除了和尼龍一樣容易燒灼以外，飛機上氣壓大又很少活動，很容易造成血管和淋巴管的壓迫而引起水腫、靜脈栓塞等等。
還有不建議穿短褲短裙，因為飛機座椅沒辦法清洗，只有做簡單清潔，可能隱藏許多病菌，最好穿寬鬆舒適的長褲，避免腿腳皮膚遭感染。但也不建議穿時下流行的瑜伽褲，因為瑜伽褲跟絲襪一樣都是化學纖維材質，高溫溶化會黏在皮膚上，引起嚴重燙傷。
空難事故保命8法則
除了選擇「最佳逃生機位」，蓋立也提供其他能提高空難事故存活率的保命法則：
1. 仔細觀看空服員的安全示範，確實了解如何使用安全帶。
2. 研讀安全須知卡；若坐在緊急出口旁，要仔細了解如何開啟。
3. 飛機升空至安全高度前、準備降落後務必穿鞋。
4. 盡量和親友坐在一起，避免事故發生時彼此尋找，拖累疏散速度。
5. 了解座位距離前後緊急出口有多少排，即使機艙充滿煙霧，仍能迅速逃生。
6. 聽從空服員指示，逃生時不要帶任何行李或物品。
7. 除了上廁所，全程都要繫好安全帶。
8. 選擇搭乘安全評分高的航空公司。
2024年1月2日，羽田機場發生日本海上保安廳飛機與日航客機對撞事故，保安廳飛機5人罹難，日航客機雖然全毀，近400位乘客和機組員卻全數生還。原因就是大家遵守空服員指令，不拿任何東西就緊急逃生。逃生時帶走行李會拖累速度，建議搭機時把護照及信用卡放在身上，以備不時之需。
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◎ 資料來源／綜合外電報導
