代步車當機車用？專家破解「行人輔助器材」迷思 3招保護長輩安全
在台灣街頭，電動代步車已成為許多長輩日常出行的重要工具，然而一個常見的誤解正悄悄埋下安全隱患，許多長輩以為代步車是不用考駕照的小機車，只要騎慢一點就不會出事，但專家指出，真正的危險往往不是速度，而是把代步車當成車來騎的錯誤觀念，並針對這個普遍迷思提出3個關鍵安全保護建議。
坐在代步車上的長輩等同行人身分
經常探討高齡生活、長照等相關議題的營養師蘇哲永表示，之前開車經過路口，看到一位長輩騎著紅色電動代步車，行駛在馬路正中央的雙黃線上，速度很慢，大概只有10公里，後面跟著一長串汽車，沒人敢超車，也沒人敢按喇叭。
蘇哲永說，在台灣法規中，醫療用電動代步車並不屬於「車」，而是「行人活動之輔助器材」，這意味著坐在代步車上的長輩等同於行人身分，而這個認定帶來兩個致命的落差。
首先是路權問題，因為使用者被視為行人，就應該走人行道；若沒有人行道，則要靠路邊行走。當長輩把代步車騎到快車道中央時，就像行人站在馬路中間散步一樣危險。其次是防護不足的問題，代步器車身低、速度慢，很容易落入大車的視線死角。
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購買或使用電動代步車應加強配備
蘇哲永引述道安單位「電動代步器使用安全指引」特別提醒，購買或使用時，盡量具備或加強以下配備：後照鏡、照明設備、反光板或反光材質、方向燈、後方警示燈。值得注意的是，不具醫療器材身分的動力載具上路，會落入《道交條例》第32-1條的範圍，將面臨1200至3600元罰鍰，並禁止行駛或使用。
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3招降低長輩代步車使用風險
台灣交通環境對行人並不友善，人行道經常不連貫，長輩常被迫騎上車道。蘇哲永建議，既然環境難以改變，家屬至少應該先把「可控風險」降到最低，他提出以下三個具體方法：
- 讓車子「被看見」：可以在代步車上插上鮮豔旗子、在車尾與車側貼上反光條或反光板，並加強照明與後方警示設備，讓後方車輛能夠早一點辨識。
- 幫長輩固定行駛路線：應避開砂石車多、車道窄、路口視距差的路段，並指定有號誌、斑馬線的過路點作為固定的穿越位置。
- 養成防禦駕駛習慣：蘇哲永強調，過馬路時應走斑馬線，回歸行人身分；不要鑽車陣空隙，也不要在車流中間停留；採用兩段式走法穿越路口，千萬不要學機車直接左轉。
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◎ 圖片來源／達志影像/shutterstock提供
◎ 資料來源／蘇哲永營養師
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