高齡79歲醫師頭好壯壯、仍有一口好牙！全拜這習慣、1水果所賜
郭庚儒 整理 ｜ 2023/06/12 10:58
仁康醫院創辦人康義勝，因父親罹患胃潰瘍大量出血，而壯年早逝的遺憾，從小便立下習醫救人的堅定志向，至今近80歲高壽的他，不但鋼筋鐵骨、頭好壯壯，還擁有一口好牙，原來與從小就熱愛運動，大量運動提供充沛的體能，以及童年甘蔗吃到飽所賜。
運蔗五分車成歷史回憶
「噹！噹！噹！噹！」平交道的手動柵欄緩緩降下，看柵工揮著紅旗指揮交通，一旁圍觀、追火車的鐵道迷哥迷妹們，紛紛舉起手中的相機、手機，等著全台唯一還在行駛的運蔗五分車，緩緩駛入鏡頭。
上述的情景，把現代台灣年輕一輩「追火車」鐵道迷們，描繪得栩栩如生。每年12月到隔年3月，是虎尾糖業鐵道最繁忙的時刻，也只有這段製糖期，馬公厝線一帶，會出現許多追火車迷，等著捕捉擁有百年歷史的五分車身影。
1906年（明治39年）由大日本製糖株式會社設立至今，已有115年歷史的台糖虎尾糖廠，現在還遺留著載運甘蔗的五分車，靜靜矗立在糖廠博物館內供民眾參觀。
運蔗糖業鐵路之所以名為「五分車」，是因為其專用鐵道的軌距僅76.2公分，是國際標準鐵軌的一半，所以大家都習慣稱它為五分車。
早年台灣糖業全盛時期，台糖小火車鐵道有1萬多公里，雖然現在全台還有雲林虎尾、台南善化兩家糖廠有製糖，但用五分車載運甘蔗路段，只剩虎尾到褒忠約16公里這段馬公厝線，而台南善化糖廠都以大貨車載運為主。
雲林縣政府全力推動觀光，趁著2021年台灣觀光自行車年，在季節限定的12月到隔年3月，首推「2021追五分車 虎尾甜蜜蜜」行程，由於五分車和高鐵下上交會處在虎尾鎮北溪里，民眾騎上腳踏車，與五分車、高鐵來個「鐵馬、五分車、高鐵『三鐵』同框」，不少鐵道迷就愛捕捉「一慢」（時速30公里的五分車）與「一快」（時速300公里的高鐵），雙方交會就只有短短一瞬間，稍縱即逝，別有一番趣味。
康義勝來自雲林崙背
康義勝說，他不是火車迷，也沒有像時下年輕人那樣熱血追火車，不過，那輛漆著橘色加紅色的德馬車頭，奮力拖著超過五十節車廂的載蔗五分車，以時速16公里的速度慢慢前進，「看它來得好慢好慢，又拖得好長好長，這景象可是我們這個年代的人，兒時的共同回憶」。
康義勝回憶，每次返鄉時看到虎尾糖廠的煙囪，冒出陣陣白煙，載著甘蔗的五分車「哐當！哐當！」緩緩駛進市區，空氣中飄出淡淡的甘蔗甜香，撲鼻而來，忍不住猛吸一下，就勾起他甜蜜蜜的兒時回憶。
康義勝出生於雲林崙背鄉，崙背鄉緊鄰著虎尾鎮，而虎尾糖廠與新營糖廠、屏東糖廠，並列為當年台糖製糖鼎盛時期的三大廠。康義勝說，當年，崙背鄉也看得到緩緩行駛的五分車，從我們眼前慢慢開，在那個吃不飽的貧乏年代，直接從車上拔一根甘蔗下來咬，就對了。
嘴饞咬甘蔗 練出一口好牙
「小時候三餐僅以番薯籤果腹，根本沒有零用錢可以買零食，嘴饞的時候怎麼辦？大自然就是我們的零食鋪。」康義勝說，那時的鄉間，家家戶戶不是種番石榴、龍眼樹，就是木瓜、楊桃樹，我們這群小夥子，爬牆、爬樹摘點「零食」果腹解饞，是常有的事，其中最愛的，就屬甘蔗了。
康義勝說，甘蔗一般分為紅甘蔗和白甘蔗兩種，白甘蔗外皮綠色，質地粗硬，不適合生吃卻含糖量高，主要用來製糖；至於紅甘蔗則皮色墨紅，莖肉富纖維質，清甜多汁不膩口。從日本時代到光復初期，甘蔗是台灣最重要的經濟作物之一，當時為了保護製糖產業，還規定人民不能損害或任意食用白甘蔗。
崙背屬於虎尾糖廠的腹地，栽種的都是白甘蔗。康義勝說，白甘蔗雖然吃起來沒有紅甘蔗那麼可口，但因為它的存在，讓我們每年的身材像吹氣球般，忽胖忽瘦。
康義勝說，家鄉的甘蔗屬春植甘蔗，每年夏天採收季時，不管是田裡順手拔，還是追著甘蔗五分車用長棍硬敲下來，每天甘蔗吃到飽，夏天就是我們瘋狂進行養胖計畫的時候，到了9、10月時，我們的身材果然很明顯圓了一圈。至於1到6月時，因為沒有甘蔗可以吃，好不容易養胖的身體，又會消氣下去，等待著下一次的進補期到來。
除了養肥身體靠甜甜的甘蔗之外，甘蔗其實還有另一項大用處。康義勝說，甘蔗是美味的水果，它的莖硬難咬，想要嚐一口甜蜜果汁，可得大口咬下用力咀嚼，同時，甘蔗中含有大量粗纖維，在吃甘蔗時反覆咀嚼這些纖維，可以把口腔和牙縫中的食物殘渣及沉積物清除乾淨，而反覆咀嚼甘蔗，也在鍛鍊口腔肌肉，增加咬合及臉部肌肉的力量。
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康義勝很驕傲地說，「活到我這把年紀，還能有一口好牙，全拜咬甘蔗所賜」。
◎ 本文摘自／《關懷的力量：康義勝從醫的初心》康義勝．吳佳晉．劉舒恬 著
◎ 圖片來源／釀出版提供
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